大象新聞·河南廣播電視臺交通廣播記者 張睿 通訊員 曹海霞 劉暢

近日，安羅高速豫冀省界至原陽段3標樁板式結(jié)構(gòu)左幅橋面鋪裝全部完成，右幅梁板安裝全部完成，為樁板式結(jié)構(gòu)實現(xiàn)全段貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，安羅高速公路豫冀省界至原陽段SG-3標項目是河南省高速公路“13445工程”第一批切塊項目，路線起于安陽市滑縣棗村鄉(xiāng)白家莊村北浚縣交界處，終于新鄉(xiāng)市延津縣王樓鄉(xiāng)。項目主線路基5.948公里采用樁板無土路基結(jié)構(gòu)設計，其規(guī)模之大在河南省內(nèi)高速公路建設中當屬首位，樁板式結(jié)構(gòu)“似路非路，是橋非橋”，比采用傳統(tǒng)填土路基方案可減少土方約100萬立方米，減少占地約230畝。以此創(chuàng)新的工法“裝配化樁板式路基快速拼裝施工工法”--獲得2022年度河南省級工法。

與之配套的裝配式預制管樁廠“一編、六型、九檢”工藝工法的創(chuàng)造為樁板式路基施工提供了堅實支撐，“一編”即全自動編籠；“六型”即裝配組型、布料塑型、張拉構(gòu)型、離心成型、蒸養(yǎng)護型、拆模固型?！熬艡z”即原材料檢查、下料墩頭檢查、張拉螺絲檢查、混凝土檢查、張拉設備檢查、內(nèi)壁余漿檢查、蒸養(yǎng)環(huán)節(jié)檢查、成品檢查、外委檢查。此外，在項目建設過程中，長螺旋引孔輔助錘擊法、減少“爆樁”管樁連接、支撐體系“永臨結(jié)合”、橋面濕接縫優(yōu)化等創(chuàng)新突破的生產(chǎn)工藝方法，也使得項目取得了突出成績和良好效果，也標志著建設公司在高速公路建設領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和實踐探索進入一個全新領(lǐng)域。該項目預計2025年年底前建成通車。