河南日?qǐng)?bào)客戶端 2024-07-29 22:15:19

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 成安林 通訊員 段玉明

7月29日，記者從焦作市高速公路建設(shè)指揮部辦公室獲悉，河南省公路工程局組織的“13445 工程”項(xiàng)目建設(shè)巡禮活動(dòng)觀摩團(tuán)，于昨日深入焦平高速焦滎段施工一線，觀摩學(xué)習(xí)項(xiàng)目建設(shè)中的創(chuàng)新成果、技術(shù)突破，感受建設(shè)者逢山開路、遇水架橋的奮斗故事。

在焦平高速焦滎段南水北調(diào)斜拉橋施工現(xiàn)場(chǎng)，觀摩團(tuán)聽取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人關(guān)于斜拉橋建設(shè)、技術(shù)難題攻關(guān)、新技術(shù)運(yùn)用等情況匯報(bào)，實(shí)地察看了安全體驗(yàn)中心及斜拉橋施工建設(shè)情況。

據(jù)了解，焦平高速焦滎段三標(biāo)位于溫縣境內(nèi)，全長(zhǎng)4.008公里，包含西霞院干渠外引橋、西霞院干渠橋，南水北調(diào)外引橋、南水北調(diào)斜拉橋四座特大橋。

其中，南水北調(diào)斜拉橋是焦平高速焦滎段全線控制性工程，全長(zhǎng)482米，主跨跨徑252米，橋梁主塔高103米，集高墩身、大跨徑、長(zhǎng)樁基、深基坑于一體。這座橋梁是焦作在建第一高墩斜拉橋，也是河南省公路工程局承建的首座雙向六車道雙鎖面混凝土箱梁橋。

在焦平高速焦滎段黃河特大橋智能化橋面板加工中心，觀摩團(tuán)聽取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)橋面板生產(chǎn)、智能化情況介紹，觀看了橋面板加工流程專題片，實(shí)地察看了板面板生產(chǎn)的制作過程。

在頂推施工現(xiàn)場(chǎng)，通過觀看專題片、實(shí)地察看施工人員的頂推操作，觀摩團(tuán)對(duì)第四經(jīng)理部創(chuàng)新工法，解決水中樁基施工難題，采用新技術(shù)，提高施工工效，建設(shè)智能化橋面板加工中心，推廣新工藝，提升工程質(zhì)量等做法表示贊賞。

第四經(jīng)理部承建的四標(biāo)位于焦作溫縣和鄭州滎陽(yáng)市境內(nèi)，全長(zhǎng)6.131公里，包含黃河特大橋主橋和南水北調(diào)內(nèi)引橋，總造價(jià)約為18.4億元。黃河特大橋總長(zhǎng)10.139公里，其中，第四經(jīng)理部承建的黃河特大橋主橋全長(zhǎng)3656米，為項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁，是國(guó)內(nèi)在建橋梁中頂推懸臂跨度最大，規(guī)模體量第一的橋梁。

觀摩團(tuán)一行實(shí)地察看了智能數(shù)控管培中心。觀摩團(tuán)成員紛紛表示，該項(xiàng)目創(chuàng)新采用智慧化橋面板加工中心、建立智能數(shù)控管培中心，通過“四新技術(shù)”運(yùn)用和信息化、數(shù)字化手段集中賦能項(xiàng)目建設(shè)，高效推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展，取得了較好成效，這種先進(jìn)的管理模式及技術(shù)創(chuàng)新對(duì)未來建設(shè)項(xiàng)目值得借鑒。

據(jù)悉，焦平高速焦作至滎陽(yáng)段項(xiàng)目是省高速公路“13445工程”第二批開工的切塊項(xiàng)目之一，位于鄭州市、焦作市境內(nèi)，全長(zhǎng)35.288公里，起點(diǎn)位于焦作市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)寧郭鎮(zhèn)南側(cè)，與G327相接，向南經(jīng)武陟縣小董鄉(xiāng)、西陶鎮(zhèn)、大封鎮(zhèn)、溫縣趙堡鎮(zhèn)、進(jìn)入鄭州市滎陽(yáng)汜水鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于路線與連霍高速交叉處。項(xiàng)目于2021年12月24日開工，計(jì)劃2025年年底建成通車。

項(xiàng)目建成后將成為連接嵩山、云臺(tái)山、黃河、陳家溝等旅游資源的又一條高速通道，是構(gòu)建鄭州大都市區(qū)第二高速環(huán)線，對(duì)加快鄭州市國(guó)家中心城市建設(shè)，對(duì)加快鄭焦一體化深度融合，帶動(dòng)旅游資源開發(fā)整合，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。