3月22日，由集團(tuán)公司牽頭，二公司、浙大城市學(xué)院、浙江工業(yè)大學(xué)等四家單位承擔(dān)的交通運(yùn)輸科研項(xiàng)目《復(fù)雜交互地質(zhì)超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁成套技術(shù)研究與應(yīng)用》（項(xiàng)目編號(hào)：2020J-2-13）結(jié)題驗(yàn)收會(huì)召開。河南省交通運(yùn)輸廳驗(yàn)收委員會(huì)聽取了項(xiàng)目組的匯報(bào)、審閱了驗(yàn)收材料，經(jīng)質(zhì)詢和討論等形式對(duì)本項(xiàng)課題研究情況作了較為全面的了解，對(duì)該項(xiàng)課題研究的選題立項(xiàng)意義、理論實(shí)踐價(jià)值、研究過程管理、研究成果等方面給予了高度認(rèn)可，順利通過結(jié)題驗(yàn)收。

本課題取得主要?jiǎng)?chuàng)新成果：一是研發(fā)了超大噸位基樁壓錨靜載試驗(yàn)系統(tǒng)，揭示了復(fù)雜交互地層樁側(cè)摩阻力及端阻力分布規(guī)律、剛?cè)針冻两涤?jì)算、樁側(cè)及樁端破壞模式，結(jié)合樁-土體漸進(jìn)破壞機(jī)理，提出了基于尖點(diǎn)突變理論的交互地層樁基極限承載力預(yù)測(cè)方法。二是研制了適用于復(fù)雜交互地質(zhì)的鉆孔灌注樁樁裝配式施工平臺(tái)、高周轉(zhuǎn)率鋼護(hù)筒、鋼筋籠高效綁扎與精確定位結(jié)構(gòu)體系及截樁技術(shù)，提出了新型化學(xué)泥漿護(hù)壁及環(huán)保循環(huán)利用技術(shù)，研發(fā)了湍急水域、高強(qiáng)硬巖、高承壓水地層等復(fù)雜交互地層超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁施工成套技術(shù)，提高了施工質(zhì)量和效率。三是研發(fā)了復(fù)雜交互地質(zhì)超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁后注漿技術(shù)，提出了考慮樁身側(cè)摩阻力的軟硬化效應(yīng)、樁端阻力的強(qiáng)化效應(yīng)以及樁端沉渣等因素影響的超長(zhǎng)大直徑后注漿鉆孔灌注樁承載力修正計(jì)算方法。

本項(xiàng)目歷經(jīng)三年研究，對(duì)復(fù)雜交互地質(zhì)條件下超長(zhǎng)大直徑樁基高效高質(zhì)量施工具有指導(dǎo)意義。項(xiàng)目研究過程中，被授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利9項(xiàng)、實(shí)用新型專利19項(xiàng)，獲批省部級(jí)工法7項(xiàng)、河南省工程建設(shè)QC成果5項(xiàng)，發(fā)表SCI論文2篇、中文核心論文2篇。

根據(jù)驗(yàn)收委員會(huì)的建議，集團(tuán)將進(jìn)一步提煉總結(jié)研究成果，加強(qiáng)推廣應(yīng)用，以期能推動(dòng)超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁成套施工技術(shù)的進(jìn)步。（企業(yè)技術(shù)中心、二公司）